纯属猎奇:美军战斗机怎么修补轮胎也用“千斤顶”么

时间: 2023-10-15 17:30:27 |   作者: 五轴规格

  【话说军世】美国作为国际大国,最近的事儿很不少,而作为国际第一大空军,美国空军的事儿也不少,即前一段时间一架F-22隐身战斗机在飞翔练习中呈现事端,一架美国海军陆战队的“鱼鹰”倾转旋翼机也被民用飞机撞伤,据俄罗斯卫星通讯社报导,6月8日一架F-35A战机再次在练习中发生意外事端,这次事端是该机在下降进程中受损,现在,该涉事跑道现已紧迫封闭,对此俊赫君有一些猎奇:战斗机是怎么修补轮胎的呢?

  现代高性能战斗机,分量都在20吨以上,如米格-29作为中型战斗机,最大起飞分量为20吨,阵风C型战斗机为24.5吨,F-35A到达31.8吨,俄罗斯苏-30为34.5吨,F-22为38吨,如此大分量的战斗机在下降时,重力和冲击力关于起落架和轮胎的压力都非常大。

  因而,起落架是飞机起降进程中的重要部件,除掉收放体系,减震器和机轮体系是重要受力部件,那么假如战斗机的机轮需求修补或许替换,修补人员是怎么修补的呢?也像咱们的小汽车或许货车换轮胎相同,支上一个千斤顶,拧下几个螺丝就能够换轮胎么?

  依据美军F-35战机替换机轮的相关画面显现:其实进程还真的与咱们日常比较类似,首要还真的要使用到一个大千斤顶,支起起落架,然后给战斗机轮胎放气和拧螺丝,螺丝的安置比货车要杂乱一些,最终换上轮胎,拧紧螺栓,结束。

  相比较而言,战斗机的机轮与汽车轮胎有比较大的差异,一种原因是战斗机的轮胎是不分内胎和外胎的,当然大都战斗机轮胎也不是一些人幻想中的“纯实心橡胶轮胎”(内部没有空气),其胎壁比较厚,内部填充的是惰性气体,一般为氩气、氦气和氮气。

  1、氦气和氮气的性质较为安稳,并不会由于温度的改变(高空温度比较低),而形成过度缩短或许胀大。

  3、并非实心的轮胎则是满意减震性的需求,至于怎么了解,你们能够参阅咱们常见的自行车,充气轮胎和实心轮胎在过沟坎时的减震才能不同,100公斤以下的自行车姑且如此,以吨为核算单位的战斗机,幻想一下,应该不难了解。

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